Con el inicio de 2026, el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) entra en una nueva vigencia tarifaria. La Superintendencia Financiera de Colombia fijó los valores máximos que rigen desde el primero de enero, en una actualización que no impacta por igual a todos los vehículos y que responde, principalmente, a criterios técnicos y de siniestralidad.
El ajuste se sustenta en la variación anual de la Unidad de Valor Tributario (UVT), que para este año fue establecida en 5,17 %. Esa cifra sirve como referencia para actualizar las tarifas máximas definidas en el Decreto 2497 de 2022, modificado posteriormente por el Decreto 2312 de 2023. No obstante, el aumento no será generalizado.
De acuerdo con la Superfinanciera, cerca del 50 % del parque automotor tendrá un incremento moderado, cercano al 0,38 %, resultado de la revisión periódica de las condiciones técnicas y financieras del sistema. En contraste, las categorías con mayor riesgo y siniestralidad asumirán ajustes más cercanos al porcentaje de la UVT.
La lógica detrás de la política tarifaria se mantiene: el valor del SOAT está directamente relacionado con el nivel de exposición al riesgo. Por eso, variables como el tipo de vehículo, su uso y el historial de accidentalidad siguen siendo determinantes en el cálculo del seguro obligatorio.
Valores de referencia para 2026
La Superintendencia Financiera divulgó valores aproximados que permiten a los conductores anticipar el costo del SOAT durante este año:
• Motocicletas menores a 100 cc: alrededor de 256.240 pesos, con un alza cercana al 5 %.
• Motocicletas entre 100 cc y 200 cc: cerca de 343.336 pesos.
• Vehículos particulares hasta 1.500 cc y con antigüedad: aproximadamente 442.440 pesos, incluso con una leve reducción.
• Taxis hasta 1.500 cc y con antigüedad entre cero y nueve años: alrededor de 281.929 pesos.
Categorías con tarifa diferencial
El esquema de tarifa diferencial, que representa cerca del 50 % del valor pleno del seguro, se mantiene para 14 categorías con alta siniestralidad. Entre ellas se encuentran los ciclomotores y motocicletas hasta 200 cc, motocarros, tricimotos y cuadriciclos, así como taxis, microbuses urbanos, vehículos de servicio público urbano e intermunicipal, buses, busetas, camperos y camionetas de servicio público.
Para estos automotores, el valor del SOAT continúa ajustándose anualmente según la UVT, conservando el beneficio estructural implementado desde 2022.
El balance técnico también pesó en la decisión. Entre 2024 y 2025, el número de pólizas SOAT pasó de 9,9 millones a 10,6 millones, un crecimiento del 7 %, especialmente en segmentos de mayor riesgo.
Aunque la frecuencia de accidentes disminuyó —las personas afectadas por cada 100 pólizas bajaron de 9,3 % a 8,2 %—, el costo promedio por víctima aumentó de 2,6 millones a 2,8 millones. Aun así, la siniestralidad general del sistema se redujo en 4,9 %, lo que permitió contener los incrementos en varias categorías.
